热流道模具结构与制作

伴随着热流道模具技术的逐步成熟，热流道技术带来的经济效益也越来越明显，促进了热流道模具的应用。由于汽车零件的尺寸大、形状复杂，因此热流道模具在汽车零件模具中的应用非常频繁。

采用热流道模具，一方面可使成型制品质量更好、外观更美观，另一方面热流道模具又可节约塑料原材料，缩短成型周期，提高效率，增加企业效益。

倒装热流道模具结构与一般热流道模具结构的主要区别在于：

(1)一般注塑模具的热流道模具安装在模具的定模侧，而倒装热流道模具模的热流道模具安装在模具的动模侧。

(2)一般注塑模的顶出系统安装在模具的动模侧，热流道模具安装在注塑机的喷嘴侧，而倒装式热流道模具的出料口与热流道系统一起安装在注塑机的喷嘴侧。

(3)普通模具的顶出动力是由注塑机提供的，但倒装热流道模具要求在顶出板上安装一个油缸为模具提供顶出动力，即采用油缸顶出。

热流道系统组成：目前国内外热流道模具生产厂家众多，热流道模具产品种类繁多，而典型的热流道系统都由以下几大部分组成：热流道模具板、喷嘴、温控器、辅助部件。热流道模具的成功应用，需要多个环节来保证。在这些技术上，要先考虑两个因素：一是塑料温度的控制，二是控制塑料的流动性。

1.控制塑料温度

塑料温度的控制对热流道模具的使用至关重要。很多加工过程和产品质量问题都直接源于热流道系统温度控制不好。例如，采用鱼雷热嘴浇注成型时，产品浇口质量较差，阀式热嘴成型时阀针完全闭合困难等问题，以及零件填充时间和质量不一致等问题。如有可能，应尽可能选择多区域分段控温的热流道系统，以增加使用的灵活性和应变能力。

2.控制塑料流量

塑料在热流道系统中的流动平衡，在开启浇口时，塑料各型腔同步充填。为各部件重量相差悬殊，应进行浇道尺寸平衡。否则有些零件保压不够好，有些零件充模保压过度，飞边质量差。热流通道浇道的尺寸设计要合理。过小的充模压力损失过大。过大的热通道体积会过大，塑料在热流系统中停留的时间过长，会破坏材料的性能，造成成型后无法满足使用要求。